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In dieser Zeit hat
er viele verschiedene Versionen von Düsen gebaut, getestet und vermessen.
Seine eigenen Ideen hat er immer wieder versucht zu verbessern und
mit denen von anderen auszutauschen.
Dieser Austausch führte auch dazu, daß die von Rudolf Brözel zum
größten Teil entwickelte STATEK-DÜSE von Alfred Brockhaus weiter
ausgearbeitet und verfeinert wurde. Es entstand ein System, das
von seiner Konzeption bis heute unerreicht geblieben ist.

Der Vorteil des Statek-Systems ist die 100% Dichtigkeit,
die Abnahme von Statik, TEK und Stau- bzw.Gesamtdruck in einer annähernd
homogenen und unbeeinflussten Zone, schiebewinkelunempfindlicher
statischer Druck und TEK, dazu eine Gesamtdruckabnahme, die verhindert,
daß Wasser eindringen kann. Wartungsfreundlich, da die einzigen
Verschleißteile, die O-Ringe, selbst gewechselt werdenkönnen!
Bei der Konkurrenz nur bedingt möglich!
Das Statek-System ist
in Aluminium-Ausführung zu bekommen und in KFK verstärkt.
Für ein
Hochleistungssegelflugzeug ein MUSS.
Für jeden Segelflieger sollte es wichtig sein, ein gut kompensiertes
Vario zu fliegen.
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